HPR10
Un relay di potenza ibrido consiste in un sistema di commutazione elettromeccanico ed un'unità di controllo elettronica integrata
Tipo: MPR10
Descrizione breve
I relèdi potenza unipolari MPR10 e HPR10 sono stati progettati per pilotare alte correnti di carico e per scollegare, da remoto, le batterie dal sistema elettrico di bordo. I relèdi potenza elettromeccanici MPR10 sono:
- a risparmio energetico ed aiutano a ridurre le emissioni di CO2
- perfetti per grossi carichi
- facilmente integrabili in sistemi esistenti di veicoli
- inseribili direttamente senza nessuna modifica al sistema di controllo
MPR10 èun relèbistabile, richiede solamente un breve impulso di corrente per la commutazione. Il contatto viene poi mantenuto in posizione da magneti permanenti senza necessitàdi corrente.
NUOVO! Ora disponibile anche con robusto connettore plug-in, compatibile con la serie di connettori HDSCS
Riduzione tempo e costi
- attraverso un montaggio rapido e senza problemi
- grazie all'isolamento dei contatti di controllo dagli agenti ambientali
- grazie all'elevata resistenza alle vibrazioni e alle sollecitazioni meccaniche
Dati tecnici
| Tensione nominale |
DC 12 V DC 24 V |
|---|---|
| Tensione operativa |
DC 16...32 V DC 9...16 V |
| Corrente continua |
100 A 200 A 300 A |
| Numero di poli | unipolare |
| isolamento fisico del circuito di carico | 1 (NO) |
| Campo temperatura | -40° C … +85° C |
| Montaggio |
M4 connectors side and foot foot flange holes with compression limiter side flange |
| Design |
Involucro cilindrico |
| Caratteristica |
Relè di potenza elettromeccanico per applicazioni in condizioni ambientali estreme. Ingente risparmio di energia grazie al funzionamento bistablie, che necessita di energia solo durante le operazioni di commutazione. |
| Tipo sistema di contatto | mechanical |
Impieghi
- Automotive
- Nautica & Veicoli
- Veicoli Commerciali
- Veicoli ferroviari
